Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
mahon К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011 Сообщения: 1856
|
|
Вернуться к началу |
|
|
agentix
Зарегистрирован: Dec 27, 2015 Сообщения: 25
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 3:11 am Заголовок сообщения: |
|
|
Первый блин комом. Т.е. мое первое участие в гонке.
Видимо надо работать над углом зарезки, хотя чуть более сильный угол сильно сказывался на скорости, что при мокром покрытии критично.
Были явные ошибки в переезде трещины под Тайванем (наплыв льда и глубокие лужи, не сразу понял как преодалевать) и сажании кайта на березу на самом Тайване (глазомер подвел: ровно передним баллоном в макушку).
ЗЫ
есть у кого треки? (оценить углы)
Смотрел по следам: в одном месте я даже круче ехал, но, как правило, при выставлении того же угла скорость становилась черепашья и приходилось снижать угол для разгона. |
|
Вернуться к началу |
|
|
MorfeusMC Ка....
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 3:16 am Заголовок сообщения: |
|
|
Эффективный апвинд на данный момент достигается на углах 45-46 градусов при курсовой скорости 28 - 32 кмч.
Вот и оценивай свой трек))) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам... |
|
Вернуться к началу |
|
|
mahon К.....
Зарегистрирован: Aug 04, 2011 Сообщения: 1856
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 3:18 am Заголовок сообщения: |
|
|
MorfeusMC писал(а): | Эффективный апвинд на данный момент достигается на углах 45-46 градусов при курсовой скорости 28 - 32 кмч.
Вот и оценивай свой трек))) |
надо учитывать что человек на вегасе 14 был |
|
Вернуться к началу |
|
|
MorfeusMC Ка....
Зарегистрирован: Oct 14, 2007 Сообщения: 2769 Откуда: Новосибирск
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 6:33 am Заголовок сообщения: |
|
|
Это не в плюс))
Ибо что толку сравнивать то?))) _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам... |
|
Вернуться к началу |
|
|
zakharov Site Admin
Зарегистрирован: Nov 29, 2006 Сообщения: 8602
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 2:45 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Лавировочные углы конечно аццкие для того ветра и 14-й площади...
Скорее всего - жалеешь ножки и едешь на отпущенной планке с комфортной для себя привычной катальной тягой.
Отсюда и "низкая" скорость на более острых углах.
Разгонись на чуть более полном курсе чем нужно.
Подожми планочку чуть больше чем обычно. Почувствуй нагрузку на ноги, близкую к пределу выносливости, и плавно приводись.
Ну и тренажерный зал с весами на ноги.
Да, и остается еще вопрос- на каких лыжах ехал? Если короче и кривее классики 2.05, то о лучших углах говорить не сильно уместно. _________________ Fuck the system !!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
agentix
Зарегистрирован: Dec 27, 2015 Сообщения: 25
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 10:31 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Лыжи 205см Fisсher SC4 Protec очень древнего производства, но еще не убитые. Вот только начал эксплуатировать. Радиус кривизны точно не известен. Измерил: 12 мм просвета, если приложить одну лыжу к другой боковинами.
Спасибо за отзывы! будем работать над собой! |
|
Вернуться к началу |
|
|
zakharov Site Admin
Зарегистрирован: Nov 29, 2006 Сообщения: 8602
|
Добавлено: Пн Dec 28, 2015 11:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
agentix писал(а): | Лыжи 205см Fisсher SC4 Protec очень древнего производства, но еще не убитые. Вот только начал эксплуатировать. Радиус кривизны точно не известен. Измерил: 12 мм просвета, если приложить одну лыжу к другой боковинами.
|
Оч хороший радиус. И лыжи для начала - тоже норм.
Работать! Работать! _________________ Fuck the system !!! |
|
Вернуться к началу |
|
|
|