сейчас думаем где взять пруты на наш ГВХ... и сколько это выйдет?
Меняйте на 2-х мм триммерную леску и не парьтесь!
А если действительно нужно стекло, то гоу ту Круглов. Они это все продают метражем, как запчасти, в своем эксклюзивном покрытии.
Без покрытия любой сломанный пруток протыкает ткань. А эта оболочка сохраняет связь между обломками, и не дает порвать ткань. _________________ Fuck the system !!!
сейчас думаем где взять пруты на наш ГВХ... и сколько это выйдет?
Меняйте на 2-х мм триммерную леску и не парьтесь!
Для ГВХ леска вроде не подходит , так как большая длина требуется, у Октанчика там длина лески значительно меньше...
Или я ошибаюсь?
Вова... а примерно сколько у Круглова стоит метр стеклянного прута?
Про цену прута- я не узнавал. А леска- да пофиг какой она длины. У Октана снизу она тоже нифига не короткая, хотя, конечно, покороче чем у ГВХ. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Ср Июл 06, 2016 3:39 am Заголовок сообщения:
вернулся кайтик.
Теперь он жовтенький с черным ухом.
С задней кромкой все гут!
Правда, еще немного повозился тут сам с настройками...
Начинаю катать потихоньку...
Сегодня после тучек и дождя ухватил с пол- часика ветерка 3-5 мс.
Едет
Хотел глянуть более точное значение силы ветра по статистике станции- сервер лежит... _________________ Fuck the system !!!
Позавчера случился мега- денек под 15-ку.
Точнее, не то чтобы день, так, часика два- три...
Стабильных ветров нет. Жара. Грозовые тучки вокруг колобродят, да под себя какой- то ветерок подтягивают.
Первый "тучкин пук", на пол- часика, метров до 6-ти, был доблестно про... пропущен, короче...
Фарид на 7-ке и гидрофойле в 6мс- это что то!
Водяное крыло реально может сильно расширить штилевые возможности каталки! Надо форсировать постройку.
А потом пару часов приседали всей компанией тунеядцев на пляже под солнцем, в надежде, что действующие 2-3 мс все же соблаговолят прибавить хотя бы 1 метр.
Толком не ехали ни 19-е Эйджи с дверью, ни 16-я Дюна, ни раритетные "Психо-17", ни даже гидрофойл с 19-хой, поначалу... Так только короткие оптимистичные галстки и дальше в слив.
К вечеру стало чутка поддавать....
Первым вселил оптимизьма 18-й Спид-4, который стал вполне так уверенно набарать высоту по ветру.
Я тут же с воплями: "Ну не может же 18-й Флай ехать лучше моей новой пятнахи", зарядил машинку в небо.
Результат- чудная каталка в пару часиков на ветре 3-5 мс. На директе и "в одних трусах"- не так часто в наших широтах. Воздух+30, вода +22. Аащще Ташкент!
С кайтиком- все отлично!
Доработанная задняя кромка ведет себя как надо.
Тяга выжимается по штилям нормальная.
Никаких подсвалов назад на разворотах нет.
Рулится все так же бодро.
В- ряд выдал "в гоночный вариант", на 2 см относительно "ноля".
Но несмотря на это, уши очень стабильные. Можно, пожалуй, еще выдавать.
Что еще сказать - х..з... Просто хорошая комфортная, быстрая, стабильная машинка, с высокой тягой по слабому ветру. Естественно, при соответствующих настройках.
В пару к нему 12-й Октан, и все ветра на воде от 3-х до 12-ти мс - Ваши!
Выживание- еще чуть дальше.
Ну или балонничек какой нибудь, метров о 10-ти -11ти, тут уж "по религии"
Жил как то лето с 15-м Экстазиком и Кахункой 9.5- слишком большой разрыв, если не любишь передозничать с 15-ой!
Еще одно лето жил с 15-ой Октаном и парафойлом же Экстази-2-8. Тоже не понравилось.
Балонник если к нему брать, то именно 10-11-й площади.
А мож кому и 12-ка будет впору. Тут уж лучше все пробовать! _________________ Fuck the system !!!
Жил как то лето с 15-м Экстазиком и Кахункой 9.5- слишком большой разрыв, если не любишь передозничать с 15-ой!
Еще одно лето жил с 15-ой Октаном и парафойлом же Экстази-2-8. Тоже не понравилось.
Балонник если к нему брать, то именно 10-11-й площади.
А мож кому и 12-ка будет впору. Тут уж лучше все пробовать!
Спорный момент. У меня есть 11.5, вот только с октан2-15 этим летом перестал её использовать. Была пара дней, когда становилось его много - так он легко менялся как раз на 9-ку ss rally, на которой без проблем жбахалось в небо (не подскоки, а вполне нормально, т.е. тяги с запасом, даже тример чуток подтягивал).
Насчет лесок и стекла (ты выше писал) - ты не одинок во мнении. Тот же Пронин, который постоянно на gvx с гидрофойлом подвисает, давно убрал стекло, заменив на лески. Обосновал тем, что от обычного удара о воду несколько стекляшек тупо сломались. Визуально, со стороны, заметных отличий по поведению от других gvx не наблюдается, падают в безветрие одновременно, по стабильности крыла относительно сравнимы. Правда другие пока не следуют его примеру, считая что он многое потерял))), хз кто прав, катает он все равно очень здорово и часто в гордом одиночестве, под завистливые взгляды с берега. Гидрофойл тема, когда умеючи (особенно критичны развороты на крыле в безветрие - одно падение и каталка может закончиться)!
ЗЫ: gvx и октанов на московских спотах этим летом развелось немеряно. С каждым днем прибывает. Старенькие флайсерферы (новых за такую ценву даже в москве почти никто не берет) становятся на их фоне редкими))).
Нет, рибы были.
Дорабатывали "закон" закрытия задней кромки по размаху при рулении.
Про гельвенор - не смогу ответить.
Знаю только что одно время от Гельвенора было много бракованной ткани, что стало одной из причин отказа от него.
Не уверен, что Параавис вообще сейчас его где- либо использует.
Если он есть в наличии в Конторе, то ни что не мешает заказать кайт из него, если очень хочется.
Что стекло в 2 раза легче лески- вряд ли. Там же еще защитное покрытие.
Надо проверить... Это не сложно.. _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Вт Июл 26, 2016 2:10 am Заголовок сообщения:
LVS писал(а):
Дюна-16 не ехала из-за лени Бориса...
Есть такое дело. Кайт в последнее время по слабым ветрам не вез, понимал что нужно сделать протяжку подкуполки, месяц не мог соизволить выделить на это мероприятие 20 минут. Сегодня протянул, с весны задние ряды подсели на 2 см.
выгулял Драйв-15 при нормальном ветерке...
Северо- запад, под углом в берег Неокома.
Станция на берегу казала усиления до 6-7, но у берега откровенная тень.
Дальше к Тайваньке было, пожалуй, до 9-ти.
Выходил и на директе и на твинтипе. На директе было повеселее, лучше вывозило на ослаблениях.
У него просто какой- то адский диапазон укладывается в ход планки.
Триммер на усилениях трогал просто только чтобы стойку не ломать.
Пару раз, с подветра от дамбы, после ослабления, прилетало так, что думал с воды поднимет. Но ход планки все отрабатывал.
Настройки- самые нестабильные, с выданым В рядом и поджатой задней кромкой.
Стабильность ушек- на грани. Шевелились маленько при быстрых разворотах и подкатах под кайт с волны.
Надо б в такую погоду делать настроечки постабильнее.
В целом- все приятно.
Фирменное ощущение от кайтов высоких удлинений- скорость растет, а нагрузка на ноги почти нет. Летишь быстро, но упираешься не сильно!
Эт вам не балонник! _________________ Fuck the system !!!
Настройки- самые нестабильные, с выданым В рядом и поджатой задней кромкой.
Стабильность ушек- на грани. Шевелились маленько при быстрых разворотах и подкатах под кайт с волны.
Надо б в такую погоду делать настроечки постабильнее.
Рад что новый столь стабилен. А то катал в субботу на о-2-15 с поджатой задней кромкой на 2-2.5 см. Чуть не обосрался, когда прилетело 2 не очень сильных порыва после ослабления (стоял в воде у берега, ветра было мало), и меня буквально резко выдернуло и выкинуло в воздух из воды (воды было выше колена) на 1-1.5 метра. Во время второго порыва успел глянуть вверх на кайт - как-то он хитро "хлопнул", при том что по ощущениям на планке перед этим достаточно стабильно висел в воздухе.
В целом ничего особо страшного, но "доставляет". Вышел на берег, вернул настройки к стабильным, где даже в сильно рваный ветер без таких сюрпризов. С учетом что у нас на берегу выход между кустов и деревьев, и подобное я мог поймать и там, задумался о целесообразности использования подобных настроек. Без сильных порывов с поджатой кромкой все хорошо: рулится заметно быстрее, тянет немного сильнее.
Теперь стал понимать, почему с этой настройкой ты не советовал оказываться на воде в сильный или рваный ветер
Добавлено: Вт Авг 09, 2016 1:47 am Заголовок сообщения:
voltan писал(а):
Теперь стал понимать, почему с этой настройкой ты не советовал оказываться на воде в сильный или рваный ветер
Я такое использую на воде только совсем по слабочкам, когда нужно максимальную тягу получить.
Сегодня просто проверить хотелось. А так, в нормальный ветер- В -ряд поджать, кромочку приотпустить, и алга!
Главное- не забывать проверять текущее положение настроек перед КАЖДЫМ выходом. _________________ Fuck the system !!!
Подержал в руках оранжевенький. Позапускал по слабому ветру без катаний.
Очень дружелюбный. Прям первое впечатление - кайт не пытается тебя убить. Очень маневренный. Прям от О2-12 не отличишь. Даже не верится, что там еще три квадрата площади. Это очень круто. По ходам все говорят, что идет как GVX. Есть у него особенность - консоли не срываются а как бы обмякают что ли. И соответственно, нет взрывного наполнения кайта. Многим не нравится. Мне кажется для новичков - наоборот хорошо. Но надо очень внимательно смотреть это дело по слабым ветрам на снегу. Без вымпельного ветра непонятно, хорошо это или плохо. Хотя как я понял, у тебя Володя, кайт, который такой особенности уже не имеет. В целом очень хороший кайт не для борьбы за пьедесталы. Дружелюбность прям радует.
Последний раз редактировалось: mityaika (Чт Авг 11, 2016 4:06 am), всего редактировалось 1 раз
Подержал в руках оранжевенький. Позапускал по слабому ветру без катаний.
Очень дружелюбный. Прям первое впечатление - кайт не пытается тебя убить. Очень маневренный. Прям от О2-15 не отличишь. Даже не верится, что там еще три квадрата площади.
Добавлено: Чт Авг 11, 2016 4:07 am Заголовок сообщения:
ой. спасибо я поправил. Оранжевый кайт который драйв-октан3, который тут выше в посте фигурирует. Гонял его в режиме пилотажки. 15метров. Управляется как 12. по ходам как gvx. И при этом мега дружелюбный. Представляешь себе такое сочетание несочетаемого!!!!!
15метров. Управляется как 12. по ходам как gvx. И при этом мега дружелюбный. Представляешь себе такое сочетание несочетаемого!!!!!
Что-то мне это напоминает рекламные проспекты. У всех балонников каждый кайт крутится быстрее чем старый размером больше, летает тоже быстрее, и тянет конечно же сильнее, и ветровой диапазон стремится в космос. Потом проходит года 3-5, обновляя линейку покупаешь новую модель - и по ощущениям почти никаких отличий от старой))).
ЗЫ: не то чтобы не верил - просто вспомнились опусы кайт дилеров и Дионисия (уже по Флаям каждого поколения) - невольно вызывает улыбку, хоть и нет причин тебе не верить, ты лицо не заинтересованное. Очень хочется самому попробовать, и на воде - но наверно не судьба.
Не, не рекламные проспекты. Там разница налицо. Причем прошло очень мало времени. 2 года назад кайты параависа вообще толком не рулились. По сравнению с нонешними. Это я в первую очередь про Октан1 говорю. Ехал хорошо, но управлялся далеко от идеала. Просто тогда у него столько других было интересных преимуществ, что на управляемость можно было и забить. А сейчас прям очень приятно. За парафойлами сейчас очень интересно следить. Я жалею, что не параависы никак не попадаются мне в руки. Особенно мурманские кайты интересны. Никогда их вживую не видел.
Часовой пояс: GMT + 9 На страницу Пред.1, 2, 3След.
Страница 2 из 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
