Про Кахуну в этом повествовании не было ни одного слова. Все слова - про Ф-ван
Да ладно вам, никто не наезжает на Бэст.
Читал отчет про Кахуну, ну и все те же самые ощущения, что и у меня были от Бандита - тяги в кайте реально больше, чем ожидаешь, скорость разворота купола высокая. Что разве нет?
.
То что тяги больше из него можно выжать чем ожидаешь - да, факт!
Но что при этом забавно - тяга эта весьма контролируемая.
Планка от себя - тяги почти ноль!
Т.е. имеем очень широкий диапазон использования одного крыла - бери тяги столько, сколько тебе нужно.
И на ослаблениях ветра позволяет выжимать тягу , и на усилениях, если это нужно, подтягиваешь триммер и напрочь отрубаешь возможность того, чтобы хапнуть лишнего.
Планочка опять же будет поближе к себе, покомфортнее, тянуться за ней не нужно.
Верхнюю цифру комфортного диапазона пока не скажу, но вчера удалось погонять на кайтике в условиях очень рваного у берега северо-западного ветра.
Реально - провалы были чуть ли не до 3-4х м.с, а верхние плевки - ну 12м.с, не меньше....
....и вот когда приходит такая очень интенсивная "полоска" после того, как ты чуть ли не тонуть уже начал от отсутствия ветра, и кайт у тебя болтается где-то практически по центру зоны тяги, выдавливая последнюю силу из подослабшего на время ветра, вот тут-то все возможности по безопасности и сбросу познаются!!!
Резкий порыв ветра весьма комфортно контролируется движением планки от себя. Никакого экстрима. Все управляемо.
Руки при этом тоже не отрывает - нагрузка на планке весьма комфортная.
По скорости разворота - тоже я бы не сказал что кайт отличается особой верткостью, даже учитывая что это 9-ка, которая по определению после больших куполов кажется слишком шустрой.
Да, ее можно заставить очень быстро перемещаться в пространстве, очень интенсивно "намахивая" при этом тягу, но движения планки при этом должны быть очень активыными.
В пределах же обычного неторопливого диапазона работы планкой, кайтик весьма контролируем и предсказуем.
По крайней мере - крутануть на нем фронт-ролл с заводом кайта и нормальным выводом и приземлением мне показалось значительно проще чем на 12-ке "Лайт" Озоновском. На том в сильные ветра у меня регулярно случались излишние возвраты кайта после прыжка, когда при приземлении кайт уже слишком низко у воды и приземление происходит с большой горизонтальной скоростью, а после двух оборотов тушки иногда и на кайт-луп к воде случалось кайт загнать из-за его быстрой реакции на управление.
Вобщем, если сравнивать "Кахуну-9.5" с 12- кой "Лайт", на котором я откатал весь прошлый сезон, то я бы сказал что тяги у 9.5 Кахуны ну никак не меньше чем у 12-ти метрового Лайта (Лайтик конечно по максимальной тяге здорово проигрывает другим кайтам такой же площади), а по скорости разворота Кахуна может даже чуть медленнее, а вроде бы из-за разности площадей должна быть вообще вентилятором - хотя, стожно все это сравнивать...
Нужно просто брать и пробовать!
Но то что очень нравится, что нет никакого флаттера передней кромки, несмотря на 4 баллона.
И вообще - кайтик очень комфортный и дружелюбный...
Есть какие-то ощущения, которые сложно переводить в цифры и физические термины
Нравится, вобщем, машинка!
А вот про Waroo-13 я бы такого не сказал...
Мне он показался каким-то... ну слишком обыкновенным, что-ли...
Тяги, опять же, меньше чем ожидаешь от 13-ти квадратов...
Единственное , что на нем показалось интересным - это то, что можно очень сильно изменить поведение кайта, правильно пользуясь настройками на управляющих стропах.
Ну и система безопасности на Кахуне все-таки на порядок выше.
Я уже как-то привык к отсутствию каких-либо упоров для планки, и к тому, что отпускание планки от себя в 90 процентах практически равносильно задействованию страховки, т.е. дает полный сброс тяги.
Ну а то что с 9-ти метрового крыла удается получить столько же тяги как и с 10-11-ти метрового кайта других конструкций, а так же с учетом более низкой стоимости "Кахуны" , получаем прямую экономию ресурсов!!! Ну типа, низкая себестоимость в пересчете на 1 Ньютон с единицы площади
Главное, чтобы в 12-14 м.с кайт при этом не убивал - хочется иметь все-таки именно
ширину
ветрового диапазона, а не сдвиг его в сторону более слабых ветров, как это было , к примеру, с 11-ти метровым Випиковским "ВМХ".
Тот чуть ли не в 4-5 м.с из воды начинал вытаскивать, но при этом в 12 м.с был уже полный экстрим и жуткая тяга , выдаваемая кайтом в этот ветер, при этом уже никак не управлялась! _________________ Fuck the system !!!
Я взял Бандита 12-ку в расчете на один купол на все ветра, но сейчас прихожу к мысли, что надо было брать 10-ку.
У меня 11-й бандит. Он реально оказался на все ветра!
Ну если быть честным, то он конечно в 5 м.с. только в слив везет, в 7 уже можно нормально прыгать. 8-11 это прям ваще самое оно! А в 14 я на берег не вылажу, но прыгать уже нормально не получается.
Думаю буду менять его на будущее лето тоже на бандит на дос и че там будет. А вот с размером да, вопрос. Если по тяге дос и обычный бандит одинаковы, то я наверное бы выбрал 10-ку дос нежели 12. Жалко что они убрали 11-й размер из линейки
Думаю буду менять его на будущее лето тоже на бандит на дос и че там будет. А вот с размером да, вопрос. Если по тяге дос и обычный бандит одинаковы, то я наверное бы выбрал 10-ку дос нежели 12. Жалко что они убрали 11-й размер из линейки
Мда, было бы интересно на одной каталке все размеры попробовать .
Вот была бы у тебя Кахуна 11,5 тестовая... можно было бы подумать о покупке)))
Ну - чого нема, того нема!!
Могу только пересказать то что о нем рассказывали.
Москвичи говорят, что она человека весом 75кг при 5 м.с из воды вытягивала.
Говорят, катали на нем то-ли на Должани, то-ли еще где-то там по весне по ослабевающему ветру, когда на воде одни только Флайсюрферы оставались.
И что по верхнему пределу на нем удавалось нормально катать, когда других пареньков на 11-х "Бандитах" уже сдувало.
Абстрактная конечно такая информация... тут от качества пареньков многое зависит..
Точной цифры верхнего ветрового предела получить от них не удалось - да оно и сложно всегда такие цифры называть, но говорят однозначно, что 12 м.с это для 11.5 Кахуны еще сильно не предел.
Ну, вобщем, примерно стыкуется с тем что Степа и про 11-го Бандита говорит...
Ну а посмотреть на конструкцию 9-ки, попробовать ее при подходящем ветре - всегда заходи!
Сейчас, говорят, все модели и размеры кайтов из свежего привоза пока что есть еще на складе в Москве
А то мож тебе к твоей "Обезьяне" лучше не 11.5, а 13-ку добавить?
Или тоже хочешь только один кайт на все ветра оставить? _________________ Fuck the system !!!
А то мож тебе к твоей "Обезьяне" лучше не 11.5, а 13-ку добавить?
Или тоже хочешь только один кайт на все ветра оставить?
Не... я считаю, что два балонника надо иметь по определению...
А насчет 13ки не знаю... у меня сложилось мнение, что около 12тиметроквадратный размер самый универсальный, при увеличении площади идет падение скорости, соответственно тяга маленького и скоростного кайта = тяге большого и медленного... как то так... _________________ Я покажу тебе дверь, но войти в нее ты должен сам...
///при увеличении площади идет падение скорости, соответственно тяга маленького и скоростного кайта = тяге большого и медленного... как то так...
Есть такая буква...
Есть надежда, что в случае с 4-х балонной "Кахуной", 13-ка все-таки будет работать адекватно... От веса там немало зависит...
15-ка Спид тянет же вполне прилично и рулится быстро! Хотя и большой и двухслойный, т.е. объем воздуха большой перетаскивает в отличие от балонников.
Вряд ли какая даже сильнотяговитая та же 12-ка "Свичблейд" будет тянуть сильнее.
Хотя вот как себя ведут большие площади этого самого "Дельта-шейпа" - вот это вопрос интересный.
Пробовать надо... _________________ Fuck the system !!!
И что по верхнему пределу на нем удавалось нормально катать, когда других пареньков на 11-х "Бандитах" уже сдувало.
Сдувало - в смысле передозило? )) Как экс-юзер Бандита 11-го сайза массой 78 кг. могу ответственно сказать, что ерунда полная. Верхний предел у него поярдка 14 м/с стабильного ветра. Ну т.е. нужно понимать что делать кайтлуп на 11-м сайзе в верхней границе ВД в здравом уме в голову придет только отморозку типа Рубена ЛЕН10. Ну а если просто катать или там летать как на параплане вполне можно. И вполне комфортно катать при весе 90-100 при подобных ветровых условиях.
у фванов есть настройки позволяющие существенно удлинить задние стропы (сделанные в тч для анхукета) и существенно снижающие тягу, можно хоть до 18 м/с катать (и есть опыт), но нужно понимать что радости от такой каталки на 11-м сайзе - никакой. Кроме того это элементарно опасно.
step писал(а):
А вот с размером да, вопрос. Если по тяге дос и обычный бандит одинаковы, то я наверное бы выбрал 10-ку дос нежели 12. Жалко что они убрали 11-й размер из линейки
10-ка в этом году рулит. Оставил себе 9+12, катаю 1,5 месяца, 12-шка лежит не распакованная. 9-ки становится мало на мой вес при скисании ниже 7. Но когда я беру у друга 10-ку, можно катать дальше. Доска 134x41.
Все разговоры как тянет или пуляет тот или иной КАЙТ субьективные
Ощущения каждого кайтера. На мой взгляд нужно смотреть в корень кайта его подвеску. Там пока три варианта лучший с точки зрения эфективности класика силовые стропы на ушахх , с жесткой поддержкой балона(испорченная класика со сбросом тяги )прогрессивная система с блоками на силовых стропах даёт скорость в поворотах и стабильность. Потому о бестах могу сказать хорошие эфективные КАЙТы кахуна упрощенный вариант нет настроек.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
асче е катал - не скажу)
