На старт Ваш профиль Контакты  
Кайтинг от Захарова
 
Новости
Новичкам
О соревнованиях
Есть вопросы?
Контакты
Статьи
А поговорить???
Кайты «Параавис»
Фотачки


Наша веб камера на Неокоме:

Камера на Ветру-Да!:

Кубок Сибири, Д8.... Мифы, Факты, Будущее!!

... так, просто некоторые мысли, чтобы не забылось со временем...



За фоту спасибо САЙТУ "ВЕТРУ-ДА!!!

Итак, первые в России официальные соревнования, в которых класс кайтов Д8 был выделен в отдельный зачет, состоялись!!!

Д8, это кто еще не в курсе (если такие есть), дивизион кайтов с размахом крыла не более 8-ми метров. Предлагается, в первую очередь, как бюджетный народный класс для всяческих местных региональных гонок, гонок выходного дня, может быть для развития в дальнейшем детского спортивного кайтинга, да и вообще на будущее, я думаю, у Д8 есть все перспективы, чтобы нормально развиваться до самых высших уровней.

Организаторы что-то не торопятся с отчетами... народ свалил во Вьетнам... ну а мне, как обычно, в наступивший вселенский дубак делать нечего, и есть время подавить на кнопки. Тем более что в двух прошедших гонках при предельно слабом ветре, как это не странно, было много интересного и необычного. Сам бы не поверил, если бы не ездил по дистанции и не видел все это собственными глазами.

Поэтому позволю себе "немножко букфф" накалякать, у кого будет время поизучать, глядишь и пригодится... че-то фотал оба дня, но все фотки оказались ни к черту. Сдуру положил фоцик в наружний карман - замерзло все ... Ни резкости ни красок. Так что "книжка будет без картинок", прдоньте!

Погода, с одной стороны, нам на этот раз особо не благоприятствовала, а с другой стороны, наоборот выдалась именно такой, которая позволила очень наглядно, в присутствии большого количества участников, развенчать все основные мифы в отношении кайтов Д8, которые вот уже почти 2 года царили на просторах интернет-форумов, будучи порожденными исключительно умственным моделированием участников дискуссий.

Но практика на то и практика что все расставляет по своим местам!

Итак, вначале о погоде, которая была у нас в единственный гоночный день.

ДОРОГА

Очень много снега поверх льда! Внизу- снег уже спрессованый до плотного наста, так что до основного льда даже и близко лыжами не продавить, а сверху свеженький пухлячок в несколько сантиметров. Средняя такая зимняя "дорога" .

Не сказать что сильно тяжелая, но и отнюдь не скоростая. Выход на след от снегохода или на укатаную лыжню между знаками очень существенно прибавлял ходов.

Ветер.... не буду слишком подробно расписывать все свои замеры и наблюдения, просто поверьте на слово, что по ходу двух проведенных гонок, ни в какой точке дистанции, ни при каком наличии градиента по высоте, не было ветра больше 3-х м.с в первой гонке, и более 2.5 во второй. В среднем, на старте у земли скорость ветра была на момент старта не более 1.5 - 1.8 м.с

Я это контролировал постоянно, и замеряя много раз ветер перед гонками, и после финишей, и даже притормозив разок у верхнего знака. Анемометр все время был в кармане, и сравнить ощущения от тяги кайта в промежутках между замерами тоже труда особого не составляет, ведя его ухом у самой земли, чтобы исключить влияние градиента по высоте.

Ну вот еще, для полноты картины и убедительности, показания метеостанции, расположенной в 5-ти км от места старта, с датчиком на высоте 10-15-ти метров.

Может быть, в среднем, все эти данные можно подкорректировать в плюс на 0.5 м.с, но не более того.

ДИСТАНЦИЯ...

Четыре знака, квадрат, с расстоянием между знаками 1.0 - 1.5 км (точно не замерял, но точно не менее километра)
Ехали так: лавировка на первый знак, галфвинд на второй, фордачок на третий, еще одна лавировка обратно с третьего на второй, снова фордачок 2-3 и галфвинд с третьего знака на финиш. Рисовать лень, простите.

ИТАК, МИФ ПЕРВЫЙ:

"При проведении гонок в классе Д8, у организаторов слишком высок риск что соревнования не состоятся из-за слабого ветра."

Куда уж слабее!

Нет, понятно что природа изобретательна, и что всегда остается шанс попасть на антициклон и полное безветрие. Никто от этого не застрахован. И так же понятно что гонки на 11-ти 12-ти метровых кайтах при ветре 1.5 - 2.5 м.с это, да простят меня дамы, полное дрочево!!!
Но факт остается фактом:

При вышеописанных ветрах, удалось провести 2 гонки на таких кайтах по весьма приличной дистанции.

Так что , будущие организаторы, не волнуйтесь!! если вы решите на своих соревнованиях "связаться" с дивизионом Д8, то при ветре не менее 3-х м.с, у вас уже не будет абсолютно никаких рисков!

3 м.с и выше - это абсолютно корректные условия для проведения гонок в этом классе, даже при достаточно тяжелой дороге для пилотов практически любого веса...

Вес... Это у нас будет миф нумер 2.
"Гонщику с высоким весом нечего ловить в Д8 при слабых ветрах"


Я уже излил свои восторги и удивления на питерском форуме по поводу выступления Ромы Любимцева в этих гонках, позволю повториться еще разок.

До гонок, когда просто все катались и прикидывались ходами, все весьма корректно укладывалось в схемму : "Чем меньше вес тем лучше едешь", причем без особой разницы на каком кайте.

Но как умудрился Рома со своим весом в 98 кг приехать вторым в совсем слабоветренной гоночке, проиграв немного только Артему Мурашеву, который килограмм на 30 его легче... этого я не понимаю!!!
Кайт??? да я вас умоляю!!! Точно такие же Д8 приезжали и значительно хуже, и не заканчивали гонку, даже в руках более легких пилотов.

Вот в такие моменты и рождаются мифы о, якобы, "спецпрофилях", которые Рома ставит на кайты, на которых гоняется сам лично.
Братцы, тема суперпрофилей при малых скоростях обтекания закрыта в аэродинамике еще в средине прошлого века!!! И никакой профиль, никакая конструкция кайта, не даст такого преимущества в ходовых качествах!!!

Другое дело - личное мастерство, умение идти полно по ветру на минимальной площади не теряя скорости, и качественная подготовка лыж...

Короче, всякий раз когда вы пытаетесь объяснить свой проигрыш своим высоким весом, вспоминайте что на кубке Сибири 2012-го года, при ветре 1.5 - 2.5 м.с, паренек весом в 98 кг приехал вторым, пройдя всю дистанцию без конькового хода и кайтлупов на полняках! (Я следил :-) )
Вобщем, для себя тему "лишнего веса" в кайте я тоже сильно пересмотрел после этих гонок.
Не можешь ехать так же как ехал Рома, даже обладая меньшим весом - иди тренируйся, учись ездить полными курсами без передозной тяги, и ГОТОВЬ ХОРОШО ЛЫЖИ К ГОНКАМ!!! Это тоже очень важно.

Что еще...

А, еще один миф :
"Cтарые ручечники площадью 9-10 м.кв едут лучше чем кайты класса Д8."

В дискуссиях прошлых лет часто встречался аргумент, что мол возьмет какой чувачок свой старенький Велосити, и уделает все эти новомодные клапанники.

Так вот, на этих соревнованиях старых ручечников вылезло на дистанцию достаточно много. Причем, в руках отнюдь не самых слабых пареньков, а постоянных участников всяческих наших гонок выходных дней.

Ни одного из них в тройке призеров не оказалось.
Да и по ходу гонки было видно, что ходовые качества в сравнении планочных кайтов класса Д8 и 10-ти метровых ручечников, ну так скажем, примерно одинаковы.

И гораздо важнее, опять же, то как человек этим кайтом владеет, в какую сторону дистанции он едет, ну и я думаю, то как он подготовил лыжи.

Я сам (Экстази-2-12) на лавировке достаточно однозначно обошел ходами Валерку на Велосити-10, но видел впереди себя, по-моему, Тимофея на Рапиде 8.5....

Так что желание выиграть гонки в Д8, проехав их по слабочку на ручечной 10-ке, тоже особо ничего не даст, не будучи подкрепленным умением, тактикой, и хорошей подготовкой лыж.

Ну вот это основное, что лично меня впечатлило...

Что еще из фактов...

Думаю, на будущее, старты "Оупена", Д8, и возможных других классов стОит разностить по времени. Иначе "Оупены", чуть побыстрее уезжающие со старта, создают дополниительный дискомфорт в и без того плотной толпе стартующих

...Рома Любимцев на финише второй гонки финишировал сразу же за 17-ти метровыми Озоновскими Эйджами.

Только не говорите, что одинадцатиметровый Джо Д8 тянет так же как балонная лайтвиндовая 17-ка :-)

Артем Мурашев, выступая на кайте класса Д8, занял третье место в общем зачете, обогнав много 15-х, 16-х, 17х и даже 19-х площадей...

Что??? Д8 "тянет лучше девятнахи"???
Или Артем настолько легок???
Да нет - не поленился позвонить его папочке. 71 кг!!!

Вобщем, ЕДУТ НЕ КАЙТЫ, ЕДУТ ЛЮДИ. кАЙТЫ ПРОСТО НЕ ДОЛЖНЫ ИМ ПРИ ЭТОМ МЕШАТЬ! :-)

Аминь!

И еще - очень надеюсь что у новорожденного класса Д8 очень большое и светлое будущее.
Эти гонки оказались лучше даже самых оптимистичных предположений!

До встреч на новых дистанциях!!!

Ах, да, думаю функционерам от кайтинга стОит очень сильно призадуматься о включении дивизиона Д8.... нет, не в олимпийские игры конечно, упаси Господи!!! :-) - в программу официального Чемпионата России.

Это вам и массовость, и бюджетность оборудования, и новые имена чемпионов и призеров!!!

Первые из них уже проявились на нашем Кубке Сибири!!!

Поздравления Артему Мурашеву и Славе Савенкову!!! (Новосибирская школа! :-) )

Ну, а Рома Любимцев, понятно, вне конкуренции!!! :-)
Рома, то как ты ездил - это реально круто!!!
Возникнет у кого желание пообсуждать все это, поделиться своими впечатлениями и мыслями - пожалте в форум, плиз!
Там это будет поудобнее чем в комментариях к статье.


Разместил: zakharov [11/12/2012]

 
Спасибо за проявленный интерес

Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста зарегистрируйтесь.
Copyright © 2006 В. Захаров. All rights reserved.rating wind.ruНовости | Новичкам | О соревнованиях | А поговорить??? | Кайты "Параавис" | Письмо Захарову | Статьи | Есть вопросы