Кайтинг от Захарова - Свершилось!! Планка "Мейд ин НАШЕ!!!"

Первая, полностью российского производства кайтовая планка, выходит в свет!!!

Она, действительно полностью сделана в России!

Из "импортонезамещенного" там только один блочек и , традиционно, веревочки-стропы.

Попробую коротенько рассказать об основных особенностях.

В облике и самой планки и чикен-лупа легко узнается всем известный бар от одного из лидеров отрасли.
Но внешний вид - это только пол дела....
Планка от "Параавис" , в отличии от своего прототипа, ПОЛНОСТЬЮ КАРБОНОВАЯ!!!
И, таки да - она весьма легкая!
В данном случае, длина 55 см. Будут и другие.

Центральная часть - тоже карбон. Отверстие под дипаверную стропу аккуратно обрамлено металлом:

Оклейка планки - EVA.

На обращенной к кайту поверхности - анатомические бугорки "под пальцы".

Все выполнено очень аккуратно!

Отдельно поработали с материалами и их адаптацией под эксплуатацию по зиме.
Пластик на "рогах" планки - морозостойкий. На прочность, естественно, проверен.
Так же на чикен-лупе и оболочке дипаверной стропы применен шланг из специального морозостойкого полиуретана.
На ощупь - заметно мягче чем на буржуйских версиях.
Все это пока что со слов разработчиков. Понятно, что надо эксплуатировать по морозам и смотреть, как оно все будет в деле...

Чикен-луп...

Вот тут порадовали так порадовали!!!
Если убрать нашивку "Параавис", то редкий эксперт сможет найти отличия от "скопированного оригинала" :-)

Материал так же подобран и прочный и морозостойкий! Что-то так же из области прочных полиуретанов.

Учтены и некоторые неприятные нюансы, случавшиеся последнее время с оригинальными чикен-лупами!
Параависовские обещают быть надежнее!! :-)

Следующая порция восторгов и удивлений - металлические литые детальки.
Тут, говорят, применен тот же сплав что и на..... пятирублевых монетах :-)

За основу стопора так же взята одна из новинок одного из лидеров отрасли. Точная копия. Легко узнаваема.

Великолепно фиксируется на оплеточной яхтенной веревке, диаметром 6 мм. Она, вероятно, и будет использоваться в дальнейшем как один из вариантов.

Планируются и обычные триммера, с одним блочком, и "гоночные", двухблочковые.

Ну и вот вторая литая деталька, крайний узел, к которому крепятся силовые стропы. Рядом - единственная импортная комплектующая, подшипниковый блочек "Harken". Пришедшая мне планка укомплектована "по гоночному". Страховка сделана за одну силовую стропу.

Все выглядит весьма и весьма культурно и надежно.
Но все же, я, со своей природной подозрительностью, попросил провести стендовые испытания чикена на прочность. Надеюсь, скоро получить результаты.

Понятно, что все это еще обязательно пройдет испытание "временем и дорогами", и наверняка будут какие-то доработки-улучшения. Но главное - база, задел, по деталям, материалам и комплектующим положен!
Теперь есть возможность комплектовать наши парафойлы планками, учитывающими все особенности эксплуатации именно парафойлов, а не адаптировать к ним планки от "резинотехники!".

В общем, что много рассуждать - будем гонять, будем смотреть что да как....

Знаменательное событие для отечественного кайтостроения! :-)
За такое событие и шампусика тяпнуть не грех! :-)

Обсуждение, вопросы, пожелания, тут.