Это как раз тот случай, когда  добавление всего лишь  двух букв к названию аппарата в корне меняет все его характеристики.

Наверное это самая интересная разработка этого сезона.

Идея взять какое-нибудь отличное  мощное спортивное крыло большого удлинения, и как то расширить его ветровой диапазон, да так чтобы еще при этом и стабильность у крыла осталась неплохой кажется поначалу неосуществимой.
Но тем не менее, нашим конструкторам  удалось решить эту задачу!!!

Об этом крыле можно говорить очень яркими образами и эпитетами – оно того стоит!

Но ограничимся простым описанием его работы, а выражать восторги позволим новым  владельцам!

Кайт имеет классическую схему управления, свойственную спортивным аппаратам – ручки.
Но при этом у него не 4, как обычно, а 6 строп управления! Сдвоенные передние стропы  и система механизации под крылом позволяют, так же как и в конструкции Xtazy управлять изменением угла атаки крыла и изменением кривизны профиля.
Такую схему управления мы назвали HD – [хэндл дипауэр]

Крыло имеет два режима:

-Режим полной тяги, в котором это обычный Велосити, с его мощнейшей тягой в слабые ветра, легким взлетом при почти полном штиле, отменными лавировочными качествами.

- И режим уменьшенной тяги, в котором мощность крыла уменьшается очень существенно, гораздо больше чем дает работа обычными подкупольными регулировками.
При этом у пилота, управляющего  аппаратом ощущение такое, что в одно мгновение в его руках оказался кайт на 3-4 квадратных метра меньше исходной площади!
Но самое интересное, что при переходе в режим уменьшенной тяги, в силу изменения кривизны профиля, многократно возрастает его стабильность к турбулентности и к переднему свалу в порывах ветра. Уронить крыло в этом режиме даже при сильно рваном ветре из-за препятствий, практически невозможно.
Переключение из режима в режим происходит  мгновенно, одной рукой, на любой скорости, управляющими шкотиками, расположенными на ручках.
В режиме полной тяги клеванты работают как обычно, отклоняя  заднюю кромку, т.е. нет вообще никаких отличий от традиционной схемы управления на ручках.
А в режиме уменьшенной тяги, натяжением клевант , через систему блочков мы управляем углом атаки  и, соответственно тягой крыла, плавно добавляя мощность по необходимости.

Нагрузка на клеванты, «информативность» ручек, при этом регулируется механизмом, расположенным на ручках в нужных вам пределах.

Переключением из режима в режим можно пользоваться не только при изменении погодных условий, но так же и при смене курса на гоночной дистанции или при обычном катании:

при движении против ветра сбрасываем тягу крыла, и добавляем ее по необходимости   натяжением клевант  , а при переходе на полный курс включаем тягу на полную мощность, что позволит двигаться по ветру очень полными курсами, если это нужно.
Фактически , система HD – это своеобразная «коробка передач» к двигателю-крылу, позволяющая менять его тягу и ступенчато, переключением из режима в режим, и плавно, натяжением клевант в режиме уменьшенной тяги.
Этот кайт, так же как и Xtazy, будет интересен очень широкому кругу пилотов, с разным уровнем подготовки.
Нужно будет только адекватно оценивать свои силы и навыки и сопоставлять их с необходимой вам площадью крыла. Ведь VELOCITY HD  будет выпускаться в площадях 8.5, 10 и 12 м. А Велосити 12 м – это очень мощная машина…

Цены:
Кайт, комплект строп (6 строп по 120 кг), ручки с системой HD, сумка, чехол для ручек, ремкомплект, инструкция)

Велосити 8.5 HD - 36170 руб.
Велосити 10 HD  - 41580 руб.
Велосити 12 HD  - 47080руб