Добавлено: Ср Dec 17, 2008 10:05 pm Заголовок сообщения: Re: Аццкие кайтлупчеги на Психо-4
Oleg писал(а):
zakharov писал(а):
http://vimeo.com/1689435
Скорость кайта в повороте, как у 5-ки на ручках. Жесть.
Дак ты глянь он на 8-ке катался, то есть ветер больше 10-ти, я сколько сдуру не пробовал кайлупы на 12ке, 13ке,при 5-7 м.с. нихрена не получается - жесточайшие падения, кайт не успевает провернуться.
Короче , кто совсем не жалеет свое тельце,нужно дождаться 10-15 м.с., взять 7-9 м2 баллонник и тоже самое получится.Я чесно сказать до такого еще не дорос.
Я чего-то не понял, в чем суть третьего способа уменьшения тяги - подгибание задней кромки, чтоли? А чем это отличается от изменения угла атаки?
Не, не, не - ты посмотри на форму профиля!
Зря они это скомбинировали с закрыванием задней кромки в ролике, а может и специально, чтобы народ запутать
Форма профиля там меняентся. Профиль становится площще, за счет того, что средние ряды подтягиваются вниз, в то время как задняя кромка открывается.
Посмотри на верхнюю часть профиля в момент MIN тяги - она плоская и даже слегка выгнута вверх.
Сейчас эта тема у конструкторов становится мегапопулярной - от парапланеристов пошло.
Имеем сброс тяги и значительное повышение стабильности к переднему свалу.
Ну парапланеристы на своих форумах пальцы гнут - типа, фигня все это! Да, типа, стабильность повышается а тягу теряем. Им приходится купола бОльших площадей для этого шить - им-то сброс подъемной силы крыла особо не нужен.
А у нас - самое то что нужно!
И тяга с крыла в сильный ветер сбрасывается, и стабильность крыла в сильный и как правило, рваный ветер , с этим изменением кривизны профиля получаем! _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Скорость кайта в повороте, как у 5-ки на ручках. Жесть. 
