Привет соседи. Вот озадачился вопросом: Какие минусы у катания на маунтинборде с кайтом? У нас катающихся не видел, взять попробовать
пока не нашел. Может у кого из ваших опыт есть?! Очень ровная поверхность нужна?
Просто решаю сейчас маунтин прикупить или блейды сваять подобные Захаровским. Хочется иногда покататься на солнышке в небольшой ветерок.
Кстати, а проходимость кайт блейдов хуже, чем маунтинборда?
Как там на практике.
И ноги вывернуть с базой в 60 см легко?
А то у нас только двое катались. Один в прошлом, но он с кайтом тогда дружил слабо.
А второй недавно, только на роликах с 10 см колесами. Естественно застревал и спотыкался.
Степь то не ровная. )) На багги у него лучше выходит.
Вообщем буду благодарен за информацию.
Привет соседи. Вот озадачился вопросом: Какие минусы у катания на маунтинборде с кайтом? У нас катающихся не видел, взять попробовать
пока не нашел. Может у кого из ваших опыт есть?! Очень ровная поверхность нужна?
Просто решаю сейчас маунтин прикупить или блейды сваять подобные Захаровским. Хочется иногда покататься на солнышке в небольшой ветерок.
Кстати, а проходимость кайт блейдов хуже, чем маунтинборда?
Как там на практике.
И ноги вывернуть с базой в 60 см легко?
А то у нас только двое катались. Один в прошлом, но он с кайтом тогда дружил слабо.
А второй недавно, только на роликах с 10 см колесами. Естественно застревал и спотыкался.
Степь то не ровная. )) На багги у него лучше выходит.
Вообщем буду благодарен за информацию.
Добавлено: Пт Май 01, 2009 1:05 am Заголовок сообщения: Re: Кайт блейды, маунтинборды?
Traglodit писал(а):
]Спроси на змее.ру, здесь пока таковых нет
Не, пля, деффки, ну я аж прям не могу!!!!
Один раз в Новосибе был, а все про нас знает!!!!
С чего такие выводы???
Я вот тоже пару лет со "Скайснейковским" маунтином окрестности Бердского аэродрома излазил.
И за машиной на буксире пробовали и с кайтом...
Вобщем, я бы так сказал - реальный драйв от колес дает больше всего именно багги. Это в том случае если скорость прежде всего интересна, а не фристайл.
Маунтин же, это - немного разогнаться на ограниченной площадке, прыгнуть, и "Трук" какой "замутить". Скорость особую на доске не выдавить - малейшее шевеление ногами на скорости приводит к сильному рысканью по курсу.
На 40 км.ч за автомобилем по гладенькому асфальту - уже просто ужас!!!
Поверхности качество - тем большее значение имеет, чем меньше диаметр колес и выше центр тяжести.
( даже при равном диаметре колес, багги в разы более проходимо чем блейды).
Для блейдов большая длина не нужна и вредна даже. Проверил...
Если поверхность ровная и вес конечков удастся сделать небольшим, то и прыжки-трюки возможны и скорости неплохие.
Вобщем, я бы по привлекательности лично для себя, багги поставил на первое место, а маунтин, сорри, в конце колонны.
Багги по проходимости, безусловно уделает все эти аппараты, и менее всего требовательно к качеству "дороги".
Вопрос в том, что именно от катания на колесах хочется получить.
А сложности изготовления бояться не нужно...
Сейчас вот есть мысль сваять аппарат вообще без использования сварки
Только несколько токарных простых деталей.... _________________ Fuck the system !!!
Добавлено: Сб Май 02, 2009 1:04 pm Заголовок сообщения:
Спасибо за инфу. Вроде нашел у нас маунтин для теста.
Обсуждать много можно, пробовать однако надо. )
Багги понятно, это здорово. Напрягают только габариты и пятая точка низко расположена.
Не дая бог влетишь в какую-нибудь железяку,оставленныю на поле нерадивым крестьянином!
А блейды охота сделать. так то идея прикольная.
Межсезонье...
Хотя вода потеплеет и не актуально такие кайтовые забавы будут.
Добавлено: Пн Май 04, 2009 1:59 pm Заголовок сообщения:
levko писал(а):
Напрягают только габариты и пятая точка низко расположена.
Не дая бог влетишь в какую-нибудь железяку,оставленныю на поле нерадивым крестьянином!
.
В некоторых вкусненьких местах более актуален разъезд с камнями, чем с крестьянскими железяками!
Не, фигня!
Во первых - впереди колесо, которое точно посредине аппарата.
Если и влетишь, то сначала этим колесом, а оно уж, скорее всего, любимую пятую точку от препятствия в сторону уведет, хотя шанс хорошенько при этом навернуться полностью не исключается..
во вторых - можно продумать конструкцию так, чтобы продольная балка, идущая от сидушки к передней вилке, была чуть ниже чем самая нижняя точка своей Жо.... В этом случае такая железка первой принимает удар об любые препятствия, даже если переднее колесо как-то его проскочило.
Ну и ничего не мешает сделать крайнюю линию защиты, с использованием опыта пилотов первой мировой войны - навроде чугунной сковородки, подложенной под самое мягкое место своей тушки!
(Дюраль листовой, пластик, ну и типа того...) _________________ Fuck the system !!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах