О ресурсе парафойлов (теоретические размышления)

[Boris]

При бережной эксплуатации (не жарить часами на солнце на пляже, не бить мордой об поверхность, своевременно сушить, аккуратно упаковывать и т.д.) слабым звеном в кайте, по поему являются швы. От нагрузок "ползут" швы все это знают, кайт теряет свою аэродинамическую форму. Но есть еще одни серьезные последствия - именно по швам он начинает критически дуться.
Захаров поднимал тему о пропитке нити во время пошива кайта, но производители этим заниматься не будут.
А как самому это сделать оптимально и чем пропитать? Однозначно их надо пропитывать изнутри, убирая задний шов. Как это сделать оптимально, может у кого есть опыт или соображения? Уверен, что грамотная пропитка швов значительно продлит ресурс кайта.

[zakharov]

Все правильно , Борь, излагаешь...
Вода, попавшая внутрь крыла, и вытекшая через швы, как правило, под большими нагрузками, заметно поганит характеристики кайта.
Чем больше секций в крыле, соответственно, больше дырок от швов, тем заметнее эффект.
Степа вон рассказывал, что после длительного заплыва под Красным Яром, его VX по зиме совсем коряво полетел....

По хорошему б даже не пропитка нити, а проклейка швов изнутри, как это делается, к примеру, на изделиях из горе-текса и прочих мембранных тканей.

Но это итическое удорожание технологии, и как следствие самого изделия.

В практике кайтостроения был опыт, когда питерская Дюна прошивала все швы на летних клапанных крыльях с добавлением узеньких полосок пенки в каждый шов изнутри.

работало очень хорошо. Пенка при прошиве сжимается, потом восстанавливает свою форму и плотно блокирует все дырочки от иглы.

Реально - можно было просто лечь сверху на крыло, лежащее на земле, и несколько минут оно держало тебя на весу, не сдуваясь до земли.

На воде такие крылья , ради эксперимента, до 40-ка минут в нормальный ветер полоскали, и после этого простой рестарт с минимумом воды внутри.

Проклейка швов клапанных парафойлов, на мой взгляд, самое перспективное направление в кайтостроении для воды.

При нормальной технологии, получаем один большой балон во весь внутренний объем парафойла, который и сдуваться на воде практически не будет, и воду внутрь себя брать тоже.

Надеюсь когда нибудь достучаться до производителей
А то что у парафойлов все ТТХ значительно превосходят балонники - это сейчас только самый упертый замечать не хочет

Ну а пока будем экспериментировать сами.
Сейчас тоже морочусь этим вопросом. И в первую очередь не столько ради ресурса крыла (это побочный эффект ) а для непотопляемости на воде.
Ждал специально для этого новый Ион-13. У него секций всего 21. Швов намного меньше чем в любом известном парафойле , возиться меньше придется

Закончу сейчас все испытания с полиспастами - перейду к пропитке, чтобы иметь потом аргументы для дальнейшего общения с производителями...

Из того чем пропитывать, на сегодняшний день, лучшее что приходит в голову - это клей "Kitefix".
Держится на несиликонированных тряпках мертво!!!
Проверил уже не один сезон, в том числе и по морозам под 30.

Минус - высокая цена.

С джо твоим все просто - к нему он прилипнет вообще на раз!
А вот с параависовскими крыльями посложнее.
Там пузико из тряпки с полиуретановой пропиткой, проблем не будет, а вот спинка - силикон. Не липнет к нему вообще ничего.
Но даже 50 процентов дырок на крыле заткнуть - уже результат!!!

Сказать что ПУ ткани больше подходят для пошива кайтов на воду - тоже нельзя!
Швы-швами, но ПУ тряпка сама начинает дуться намного быстрее силиконированного Гельвенора.
И что тогда толку возиться со швами, если утечка воздуха идет по всей площади крыла, как в случае с теми же де-люксовыми Спидами....
Да и Дядюшки Джо на второй третий год эксплуатации продуваются уже очень сильно по всей площади...

Еще есть мысль попытать Кулика на предмет, чем он клеит балоны своих катамаранов....

В конце-концов, поэкспериментировать можно элементарно и на Момент-геле силиконовом.... Он не дорогой.

Гельвенор параависовский, думаю, тоже победить удастся. В конце-концов, нам же нужно не столько к тряпке приклеиться, сколько нитку пропитать, и отверстия закупорить.

Вобщем, я в ближайшее время этим займусь...
Единственное что, изнутри пропитывать очень заморочно...Надо будет думать...

Еще была тема где-то на Параплан.ру про восстановление пропитки ткани...
Вроде силиконовый герметик для аквариумов в бензГалоше растворяли до жиденького, и эта вазюка самая зэ бэст!!!

Тут еще нужно аккуратнее, что с тканью, что со швами, чтобы веса сильно много не прибавить.... А то кому нафик тогда нужен такой ресурс
_________________
Fuck the system !!!

[Boris]

[and]

А если затронуть в этой теме подкупольные стропы.
Одни вытягиваются под нагрузкой, другие сжимаются(усыхают).
Тоже ресурс не большой.

[Boris]

[Ustas]

Внесу свою толику наблюдений за аппаратом Э2-15, находящегося в средней интенсивности (по выходным) эксплуатации уже 3 месяца.
Липучки на концах были закрыты. Подтопил. При ветре до 5 метров поднял на нож и наблюдал вполне приличную струйку воды, часть которой шла через швы. То же явление при вытягивании после подтопления на берег - заметное истечение воды по швам. Строчек очень много, особенно в нижней части. Теперь заметил снижение давления, выражающееся в появившемся подворачивании уха при разворотах (кстати, только одного).
Забортная вода,похоже через швы и набирается. Именно в нижней части. В сравнении с Ионом 10 в подобной ситуации, набор воды происходит очень быстро. Он 2012 года и на нём ещё нет дополнительной прострочки в нижней части. А бил его при освоении нещадно.
_________________
Ion10

[zakharov]

[zakharov]

[123war]

) конечно встряну не в тему этого разговора. может кайты наших производителей и будут мега летучими и со всеми вытекающими последствиями. После прочтения отчетов сразу хочется купить себе это чудо, но. только вот есть у наших производителей некоторые проблемы. Самая страшная проблема у парависа это дизайн) может оно лучше всех на свете летает, но вот смотрится пипец, носовые платки бы в небе интереснее смотрелись.

[mahon]

Дизайн у Параависа? вы Эльф видели? Они вообще отказались от дизайна.
Но это очень субьективно. Мне вот пестрявые балоны нравятся намного меньше, чем лаконичные парафойлы. И не только наших производителей.

[zakharov]

[IgorMB]

[zakharov]

[123war]

[mahon]

если ванна на колесах будет ехать лучше пластиковой коробки, то я лучше на ванне...

2 года на ДЖ откатал и рад